| Motor Jaguar AJ6 | ||
|---|---|---|
.jpg) Vano motor de un Daimler 4.0 de 1990 | ||
| Fabricante | Jaguar Cars | |
| Producción | 1984-1996 | |
| Predecesor | Motor Jaguar XK6 | |
| Sucesor |
Motor Jaguar AJ-V6 Motor Jaguar AJ-V8 | |
| Configuración | 6 cilindros en línea | |
| Cilindrada |
2919 cm³ (2,9 L; 178,1 plg³) 3239 cm³ (3,2 L; 197,7 plg³) 3590 cm³ (3,6 L; 219,1 plg³) 3980 cm³ (4 L; 242,9 plg³) | |
| Diámetro | 91 mm (3,58 plg) | |
| Carrera |
74,8 mm (2,94 plg) 83 mm (3,27 plg) 92 mm (3,62 plg) 102 mm (4,02 plg) | |
| Bloque | Aluminio | |
| Distribución |
SOHC 2 válvulas x cilindro DOHC 4 válvulas x cilindro | |
| Relación de compresión | 9.75:1 | |
| Sobrealimentador | Eaton M90 (en algunas versiones) | |
| Sistema de combustible | Inyección Lucas | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 201 a 322 HP (150 a 240 kW) | |
| Par motor | 325 a 512 N·m (240 a 378 lb·pie) | |
El AJ6 (Advanced Jaguar de 6 cilindros),[1] y el AJ16, eran motores de 6 cilindros en línea utilizados por Jaguar Cars durante los años 1980 y 1990. Fue diseñado para sustituir el XK6 de la misma firma, que se introdujo en 1984.
El AJ6 fue el tercer motor diseñado por la empresa. El AJ16 fue reemplazado en 1996 por el AJ-V8.
Jaguar consideró la idea de «cortar por el medio» el V12 para crear el motor V6, o posiblemente un motor V8, pero en su lugar optaron por desarrollar un nuevo seis cilindros en línea. Los cilindros están inclinados como en el motor Chrysler Slant 6 a 22º grados. Utiliza un bloque de aluminio para reducir el peso y, opcionalmente, tiene DOHC para una mayor eficiencia y potencia.
- ↑ «Jaguar AJ6». Mad about kit cars.